Los responsables de la construcción del Puente de la Integración, que unirá Foz de Yguazú (Brasil) con Presidente Franco (Paraguay), concluirá este viernes (26) el hormigonado de la torre de atirantamiento en el lado paraguayo, que tendrá 184 metros de altura, desde el cimiento hasta la cúspide. En el lado brasileño ya está finalizada la torre principal, de 190 metros, equivalente a un edificio de 63 pisos. Con eso, las obras del nuevo puente alcanzan más del 73% de ejecución y ya se invirtieron aproximadamente 170 millones de reales (208 mil millones de guaraníes), según el último boletín técnico difundido por órganos oficiales del Brasil. Los recursos son provenientes del margen brasileño de la Itaipú Binacional.
Las dos torres de atirantamiento, que tienen forma de “Y” invertida, son las mayores estructuras de soporte del Puente de la Integración, también formadas por soportes intermedios. La conclusión de esta etapa marca el final de la fase de hormigonado de grandes volúmenes de la obra. En total, se utilizarán 38 mil metros cúbicos de hormigón en la construcción.
“A partir de ahora, los volúmenes de hormigón serán menores y la obra cobrará un ritmo más continuo, será un proceso de rompecabezas”, explicó la ingeniera civil Pamela Mocelini, supervisora de ejecución.
El miércoles pasado (24), en el lado brasileño, se colocó la quinta dovela metálica en el tramo del puente. Cada segmento (que constituirá la base de la futura pista para vehículos y peatones) mide 11,9 metros de largo, 20 metros de ancho y pesa de 50 a 60 toneladas. En el lado paraguayo ya se han instalado tres dovelas.
Una vez instalado el segmento, se sigue llevando a cabo el proceso de soldadura de las costuras (una dovela a la otra), instalación de losas premoldeadas, hormigonado de la interconexión de las costuras y, para finalizar el aparejo de la unidad.
Solo después de realizar estos pasos se coloca una nueva dovela en el vano libre. Este proceso se lleva a cabo simultáneamente en los lados brasileño y paraguayo. Cuando el puente esté terminado, habrá 36 dovelas (18 del lado brasileño y 18 del lado paraguayo) y una dovela de cierre (central).
Detalles
El Puente de la Integración, que unirá a la ciudad de Presidente Franco con Foz de Yguazú, es del tipo atirantado. El tramo central estará compuesto por un tablero soportado – en varios puntos de su extensión – por cabos fijados a la torre de atirantamiento y está, a su vez, a la caja de equilibrio. El mástil (“Y” invertida) y los tableros son los que reciben y transmiten las cargas.
La futura conexión vial tendrá 760 metros de largo, con un vano central de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto. La inversión de esta obra es de US$ 84 millones y está a cargo de Itaipú Binacional.
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