Los pobladores de Presidente Franco siguen de cerca, sin mucha euforia, todo lo relacionado al proyecto de construcción del segundo puente, como lo vienen haciendo hace 20 años, pese al optimismo de las autoridades comunales y del mismo gobierno nacional, expresada a través de legisladores y el propio Ministerio de Obras Públicas (MOPC).
La duda, ante el nuevo anuncio, no es para menos, pues no es la primera vez que ocurre. El año pasado se realizó incluso el llamado a licitación y todo quedó sin efectos por supuestos problemas, que en realidad nunca fueron muy bien aclarados y muchos los resumen como un castigo de Dilma Rousseff a Federico Franco, quien asumió el poder luego de que el Parlamento destituyera a Fernando Lugo.
Si bien los argumentos esgrimidos oficialmente son otros, no se puede desconocer el fuerte lobby que viene realizando en todos los niveles y sectores el grupo Agua Grandes, liderado por el arquitecto Nilso Rafagnin, que plantea llevar el segundo puente a Hernandarias y convertir la zona de la triple frontera en un gran parque ecológico trinacional.
La duda está instalada y muchos franqueños resumen su sentimiento en la frase “ver para creer”.
Oficial
La semana pasada el MOPC reiteró lo que el diputado Ramón Romero Roa ya comunicó a las autoridades municipales, que la construcción del segundo puente entre Brasil y Paraguay se iniciaría a mitad de año.
Ramón Jiménez Gaona, titular del MOPC, señaló que el canciller de Brasil manifestó durante su visita a nuestro país que está avanzado el proceso de licitación, que “sería en estas semanas”.
“La construcción del puente que unirá las ciudades de Presidente Franco con Foz de Iguazú es de interés para ambos países. Esta obra descongestionará el puente de la Amistad, que hoy registra el tránsito de 35.000 vehículos diarios. Tendrá como inversión unos US$ 100 millones”, expresó.
El llamado a licitación en principio se haría por el Régimen Diferenciado de Contrataciones Públicas (RDCP). Conforme a los datos que suministraron los técnicos de la cartera estatal y de la comuna franqueña, la construcción debe comenzar este año y concluir en 2016.
El contrato tendrá una duración de 960 días calendario, lo que implica dos años y ocho meses de duración. Se podría permitir la participación de consorcios, hasta un máximo de tres empresas consorciadas, con la posibilidad de un refuerzo en capacidad técnica y financiera.
Esto permitirá incluso la participación de un mayor número de empresas, al igual que las firmas consorciadas, así como de las empresas regionales con aumento de la competitividad.
La subcontratación será aceptada, siempre y cuando el presupuesto subcontratado no pase del 30 por ciento del monto total a la inversión anunciada y que es de 100 millones de dólares americanos.
La licitación para la construcción de las obras para el segundo puente que une Para-guay con Brasil fue suspendida en seis oportunidades. Las negociaciones se iniciaron en 1992. El primer proceso fue cancelado durante el gobierno de Juan Carlos Wasmosy.
Se reinició durante las presidencias de Luis Inacio Lula Da Silva y Nicanor Duarte Frutos, pero nuevamente quedó cancelado.
Durante la gestión de Fernando Lugo se consideró que las obras comenzarían, pero fueron canceladas.
En esta última etapa, superados todos los trámites, la obra debía empezar en febrero del 2011, sin embargo, no fue así, ya que el llamado a licitación volvió a tardar.
La financiación está a cargo del Programa de Acelera-ción del Crecimiento (PAC) del Brasil, país que financiará el 100% del costo del proyecto.
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