El próximo 9 abril, en Brasilia, continúa el proceso de apertura de los sobres, en el marco de licitación, para conocer la empresa que tendrá a su cargo la construcción del segundo puente sobre el río Paraná, entre las ciudades Presidente Franco, (Paraguay) y Foz de Yguazú, (Brasil). Este proceso es seguido con mucha expectativa por parte de la comunidad franqueña.
La licitación fue convocada por el Departamento Nacional de Infraestructura del Transporte (DNIT) del Brasil. El intendente municipal de Presidente Franco, Alcides Fernández, confirmó que participará del acto. La gran obra de infraestructura contará con dos carriles, tendrá 760 metros de longitud y será construida sobre el río Paraná, en un plazo de ejecución de 2 años y medio. La edificación iniciará a unos 500 metros antes de la desembocadura del río Yguazú, en el barrio Tres Fronteras de la ciudad de Presidente Franco, que comunica con el barrio de Puerto Meira, en Foz de Yguazú.
El puente será del tipo colgante, tendrá dos abanicos y a su vez será iluminado con los colores de las banderas de ambos países, explicaron los técnicos.
El proyecto de construcción del segundo puente internacional entre Paraguay y Brasil data del año 1992, fue parado en su momento, pero en 2010 las autoridades nuevamente volvieron a retomar las negociaciones a fin de reactivar el proceso, ahora más que nunca se está cerca de por lo menos saber qué empresa tendrá a su cargo ejecutar la obra.
Las obras serán costeadas por Brasil, salvo las vías de acceso del lado paraguayo, que están a cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones de Paraguay (MOPC). Se habla de una inversión de 80 a 90 millones de dólares para la construcción de la pasarela internacional.
El puente de 760 metros se construirá sobre el río Paraná y contará con dos carriles. El plazo de construcción es de 960 días.
Esta pasarela alivianará el tráfico vehicular en el Puente de la Amistad, que une Foz de Yguazú a Ciudad del Este, y fortalecerá la integración social y económica del Mercosur, según el DNIT.
Además de promoverá la integración física de sus territorios, las comunidades que viven en la región fronteriza se beneficiarán de la ampliación de las líneas de conexión con el transporte terrestre, entre las dos orillas del río Paraná. El primer puente internacional construido sobre el río Paraná conecta a Foz do Yguazú y Ciudad del Este y existe desde 1965.
Obras
complementarias
El Gobierno Nacional, mediante el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), tendrá a su cargo la construcción del acceso al puente, ya que cada país asumió el compromiso de encargarse del tramo que le corresponde. En el lado paraguayo tendrá un costo de US$ 120 millones aproximadamente para su concreción. De esta manera, la inversión paraguaya con crédito internacional podría ser mayor a lo que costaría la misma estructura del puente.
Hasta la fecha, el proyecto de la vía de acceso se encuentra en proceso de elaboración, mediante una cooperación técnica no reembolsable por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y prevén culminar para fines del mes de marzo de este año.
Recién una vez que se cuente con el proyecto se podrán iniciar las gestiones de financiamiento y a su vez, Zelaya dijo que no se descarta la posibilidad de que el BID también pudiera ser el organismo financiador del proyecto, aunque también buscarán otros organismos a fin de conseguir el crédito correspondiente.
La obra incluye una autopista que empalme desde la ruta 7 hasta el puente y contará con 25 o 30 kilómetros. Se contará con un área de control de carga, también se prevé el centro de control primario, que estará en la cabecera del puente, según mencionó el Director.
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