Un compromiso formal del construir cinco kilómetros de asfalto y empedrado por año en los 12 municipios que forman parte de la Asociación de Municipalidades de la Cuenca Energética de Alto Paraná y Canindeyú (Amceicap), es lo que piden los intendentes al Ministerio de Obras Públicas (MOPC), para permitir la construcción de un puesto de peaje sobre la supercarretera Itaipú, a la altura del kilómetro 62.
La Amceicap envío una nota al MOCP, con la propuesta y esperan una respuesta. “No queremos que sólo lleven el dinero y no se invierta en la zona. Nosotros queremos que ellos asuman ese compromiso de construir asfaltado y empedrado en cada uno de los distritos afectados”, afirmó Hugo Barreto, intendente de Itakyry.
Según el jefe comunal se estima que el MOPC recaudará entre 8 a 10 mil dólares por día, por lo que consideran justo el pedido que han realizado y esperan obtener una respuesta de las nuevas autoridades.
“Si no hay respuesta vamos a volver a reunirnos en el seno de la Amceicap y veremos qué medidas tomar. Lo claro para nosotros es que no vamos a permitir la continuidad de esa obra si no hay un compromiso concreto de retorno por parte del ministerio”.
Municipios afectados en Alto Paraná son Hernandarias, Minga Porã, Mbaracayú, San Alberto, Itakyry y Santa Fe del Paraná. En tanto que en Canindeyú están afectados los municipios de La Paloma, General Francisco Caballero Álvarez (también conocido como Puente Kyjha), Katuete, Corpus Christi, Saltos del Guairá y Nueva Esperanza.
La obra
Los trabajos para la construcción del puesto de peaje se iniciaron hace un poco más de un mes. Están a cargo de la empresa Aponte Latorre S.A y la fiscalización a cargo del Consorcio Cialpa S.A-Electropar SRL, bajo la supervisión del MOPC.
El plazo contractual es de 9 meses y la inversión es de 11.795.169.927 guaraníes, en tanto la fiscalización costará 1.528.046.355 y financiado por la Corporación Andina de Fomento (CAF). El sitio elegido por los técnicos del MOPC para la instalación del puesto de peaje es entre los municipios de Hernandarias y Santa Fe del Paraná.
Cabe recordar que la Itaipú Binacional desembolsó 70 mil millones de guaraníes y el Estado 6 mil millones de la moneda nacional para el bacheo y reparación de la supercarretera, desde Presidente Franco hasta el Cruce Carumbe´y y de ahí hasta Saltos del Guairá. Los fondos para los trabajos de mantenimiento de esta vía se buscarán obtener a través del cobro de peaje.
Esta es la segunda vez que el MOPC intenta instalar un puesto de peaje sobre la supercarretera. En el 2007 se intentó construir uno en el kilómetro 21, pero una gran manifestación, con cierre de ruta de más de 24 horas, que movilizó a miles de pobladores del norte del Alto Paraná, se logró suspender las obras. En el lugar apenas se pudo levantar una caseta, que actualmente se encuentra abandonada.
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