El proyectado segundo puente que unirá las ciudades de Foz de Yguazú (Brasil) y Presidente Franco (Paraguay) ya no tiene ninguna traba de carácter legal y burocrático en este momento. El inicio de los trabajos propiamente depende del gobierno brasileño, que financiará la obra.
Así lo aseguró el intendente municipal de Presidente Franco, el ingeniero Roque Godoy. Dijo que todo depende exclusivamente de la buena predisposición del gobierno brasileño. “Estamos avanzando en el tema del segundo puente. De mi parte prefiero no hacer mucho ruido, porque la gente se cansa, no quiere escuchar más nada del tema”.
Recordó que el año pasado se dio un gran paso con la expropiación del terreno donde va a estar la obra. “Este año se destrabó el problema ambiental que tenía el proyecto. En el lado brasileño el Ibama (Instituto Brasileño de Medio Ambiente y de Recursos Naturales Renovables) ya autorizó la construcción y que era unas de las trabas que se tenía”.
“Ya no existe traba legal ni burocrática. Ya está la licitación, tenemos el terreno, el proyecto de las obras complementarias, lado paraguayo y brasileño. Hoy solamente necesitamos la buena predisposición del gobierno brasileño para iniciar la obra”, añadió.
Expresó que está confiado y espera que las obras empiecen. “No quiero hablar de promesas porque la gente ya no quiere escuchar. Solamente estamos avanzando y ojalá cuanto antes salga ese puente”.
Recordemos que el presidente del Ibama, Suely Araujo, firmó el pasado 14 de febrero la licencia de Instalación (LI), del segundo puente. Señala que la construcción del puente no causará impactos en tierras indígena o unidades de conservación.
La Dirección Nacional de Departamento Nacional de Infraestructura y Transporte (DNIT) adjudicó la obra en abril del 2014 al Consorcio Construbase-Cidade-Paulitex, por un monto de 233,3 millones de reales (unos US$ 103 millones). Una vez iniciada la construcción, tendrá un plazo de 1.050 días calendario para la conclusión.
El segundo puente permitirá descongestionar el tráfico sobre el Puente de la Amistad que actualmente soporta la circulación diaria de unos 35.000 vehículos de diferentes portes. También promoverá el ordenamiento urbano de las ciudades fronterizas, permitiendo el desarrollo de conexiones más rápidas y eficientes entre el sistema de transportes binacionales y optimizar el movimiento del centro de control de frontera.
La obras complementarias en el lado paraguayo se centrarán en la cabecera del lado paraguayo del segundo puente con Brasil, sobre el río Paraná, en los distritos de Presidente Franco, Minga Guazú y Cedrales, del Departamento del Alto Paraná, y tendrá un costo de más de US$ 216 millones, el doble de lo que costará el segundo puente. La inversión será US$ 216 millones y se prevé construir 37 Km. de nueva ruta, 2 puentes, 1 viaducto y 2 edificios de control de cargas y migraciones.
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