Las obras de acceso rural al Puente de la Integración, correspondiente al distrito de Presidente Franco, se inician el lunes 18 de abril, informaron los encargados de la obra. Los mismos se componen de dos lotes: 1 y 2. El primer tramo incluye una carretera de 19 kilómetros, cuyas labores estarán a cargo del Consorcio CT Vial. El segundo tramo va desde el kilómetro 19 al 30, y es responsabilidad del Consorcio Mediterráneo.
El plazo de ejecución de los trabajos del acceso rural al segundo puente sobre el río Paraná es de 24 meses, desde el inicio de las obras. Igualmente, siguen desarrollándose tareas en otros sectores, dentro del acceso urbano a la pasarela internacional.
172 metros para unirse
Con la colocación de la décima dovela metálica en el lado paraguayo y la duodécima en la margen brasileña, registrada esta semana, el tramo principal del Puente de la Integración queda a 172 metros de unirse y completar los 470 metros de vano central.
Los trabajos continúan conforme al cronograma, según reporte de técnicos de la Dirección de Coordinación de Itaipú.
El avance libre de la superestructura en la parte central del puente, donde no existe ningún apoyo intermedio, comenzó en octubre del 2021, con el lanzamiento de la primera dovela metálica que sostendrá la calzada de la futura conexión internacional, cuyo financiamiento está cargo de la Binacional.
Cada pieza, que fue prefabricada en el campamento de obras, cuenta con un peso de 95 toneladas (sumadas las losas) y un tamaño de 11,90 metros de largo y 19,90 de ancho. Las mismas son integradas a la superestructura mediante soldaduras especiales y sostenidas por los cabos de atirantamiento, además de ser complementadas con hormigón.
Para dar forma a la calzada, serán instaladas 36 dovelas (18 en cada margen). Paralelamente, también se trabaja en la construcción de defensas tipo New Jersey y las veredas, además de intensificarse la instalación de tubos para desagüe fluvial.
Los trabajos de construcción del Puente de la Integración, que unirá las ciudades de Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Yguazú (Brasil), ya superan el 81% de avance físico.
La futura conexión vial tendrá 760 metros de largo, con un vano central de 470 metros de ancho y más de 60 metros de alto. La inversión de esta obra es de US$ 84 millones y está a cargo de Itaipú Binacional.
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