Presentan diseño y estudio de impacto ambiental de obras de acceso al 2do. puente

En la municipalidad de Presidente Franco se realizó la presentación de los resultados finales del Diseño y Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de las obras de acceso al 2do. puente sobre el río Paraná. Las obras costarán 174 millones de dólares y aún no hay fuente de financiación. Empero, se adelantó que será ejecutado por etapas.
La presentación, que se realizó la semana pasada, estuvo a cargo del técnicos del Ministerio de Obras Públicas (MOPC), participaron el intendente municipal  Alcides Fernández, el presidente de la Junta Abraham Alegre, además de los concejales municipales Aníbal Báez, Lucio Vera, Nicolás Cabañas, Cándido Riveros, Edith Medina y Juan Carlos Espínola, representantes del Gobierno Nacional, del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), empresa consultora, autoridades regionales e invitados especiales. El ingeniero Félix Zelaya del MOPC explicó que trata de un proyecto de gran envergadura. Dijo que se realizó los estudios previos para no dañar el medio ambiente, se previó las indemnizaciones y todo lo que pueda impactar en el desarrollo de esta obra que beneficiará al país, al municipio y la integración de tres países (Paraguay-Brasil-Argentina). “En este proyecto se contempla todo lo que va a ser la infraestructura en caminos, puentes, viaductos, rotondas, lo que va a ser la aduana, puertos y todo el funcionamiento administrativo”. Según el proyecto se prevé la construcción de una ruta de 16 kilómetros, que conecte el nuevo puente con la Ruta 7, en la salida del Km. 17,5 del distrito Minga Guazú, una rotonda en la intercepción de la ruta con la vía que empalma a Los Cedrales y la construcción de dos puentes sobre el río Monday, una entre Presidente Franco y Los Cedrales y la otra en la zona en que limitan Minga Guazú con Los Cedrales, ambas en el trazado de la vía de 16 kilómetros. A esto se suman las infraestructuras para el área de control primario en las inmediaciones del nuevo puente y el área de control de cargas, alejado del casco urbano.
Todas estas obras se irán haciendo por etapas, como por ejemplo la ruta de empalme entre el puente y la Ruta 7, que tendrá dos vías de doble calzada con separado central, pero se empezará por vías de calzadas simples. La obra costará 172 millones de dólares en total. En cuanto al financiamiento, todavía no existe la fuente, pero el director de Planificación del MOPC indicó que el ministro Ramón Jiménez Gaona y el presidente del Banco Central están trabajando en eso y existen las opciones de hacerlo mediante un crédito externo o la Ley de Alianza Público Privada. Las obras complementarias tienen una duración estimada de 3 años, similar al nuevo puente entre Presidente Franco, Paraguay y Foz de Yguazú, Brasil, que son de 960 días. La licitación para el 2do. puente tuvo 6 suspensiones en más de 20 años, mientras que anunciaron que a finales de este mes Brasil reabriría el proyecto licitatorio.
Alcides Fernández dijo “esta obra es un regalo de Dios y estamos con mucha fe que con el esfuerzo de nuestro Gobierno Nacional y del Brasil va a ser posible la construcción de esta gran obra, que traerá desarrollo, progreso, manos de obra y lo más importante, la integración comercial de salida y entrada de productos, como también el turismo”.