Se reiniciaron la semana pasada los trabajos de revitalización del Puente Internacional de la Amistad. Por ahora el trabajo se concentra en la parte superior lado paraguayo. Hasta el momento se lleva ejecutado el 75 por ciento de los trabajos y el plazo de entrega es en abril próximo.
La empresa, responsable por la ejecución del proyecto, retomó el pasado 10 de febrero los trabajos de revitalización del Puente Internacional de la Amistad. Por en cuanto, los funcionarios trabajan en la parte superior de la estructura, con la colocación de vallas de protección en el lado paraguayo del puente. Actualmente, 75 % de las tareas previstas en el proyecto fueron ejecutadas.
Según el ingeniero supervisor del departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (DNIT), Vicente Veríssimo, a pesar del nivel del río Paraná haberse reducido en los últimos días, aún no es lo suficientemente seguro para la ejecución de los trabajos en la parte inferior de la estructura.
La crecida del río llegó a interrumpir toda la obra durante algunos días al final del mes pasado. La expectativa de los equipos de trabajo es que en los próximos días, el nivel del río Paraná quede estable para la continuidad de la recuperación de las fisuras en el arco inferior del puente, para posteriormente seguir con la pintura. “Un vez hecho eso, la revitalización en la parte inferior estará concluida”, señaló el funcionario.
Si el nivel del agua no se normaliza en los próximos días, puede comprometer el plazo de entrega del proyecto. Sí la empresa considera necesario, podrá solicitar a la DNIT, que avaluará la posibilidad de una ampliación.
La ejecución de la obra comenzó en enero del 2015, con previsión inicial de entrega para octubre del año pasado. El plazo fue prorrogado. La justificativa presentada fue el atraso para la ejecución de la primera etapa del proyecto que era la recuperación de la pista y que exigía la interrupción parcial del tránsito.
La inversión total de la reforma es de R$ 10,2 millones. Las mejoras incluyen recuperación de la pista, pintura, substitución de elementos de las juntas de dilatación y substitución de las vallas de protección internos y externos. Otro cambio es en la instalación de las vallas de protección, cerrada en la parte superior.
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