Las ocho empresas que conforman la Asociación de Empresarios del Transporte Urbano de Ciudad del Este (Acetrapace), reconocen que tienen una flota de buses obsoletos, por lo que en junio pasado solicitaron créditos para poder renovar y ofrecer un mejor servicio a la comunidad.
Los empresarios se reunieron con autoridades comunales a fin de llegar hasta el gobierno central y replicar la experiencia de Asunción, con relación a la forma que inició la renovación de los buses del servicio de transporte público.
Afirman que actualmente a los créditos a los que acceden, como máximo son de dos años, lo que según afirman, les imposibilita renovar su flota de buses. Hay empresas que tiene buses nuevos, pero están los que no pudieron hacerlo por falta de financiación. El sector señala tener un estudio hecho en el que se demuestra que tienen capacidad de pago si los créditos tienen un plazo mayor a los 2 años.
Los empresarios del transporte urbano aseguran ser los más interesados en la renovación de sus unidades y reconocen que la mayoría tiene vehículos viejos, que ya no deberían circular.La idea es entregar las unidades viejas, recibir el crédito e ir comprando las nuevas unidades, empezando con una cierta cantidad.
Los empresarios sostienen que malas experiencias en créditos similares limitó los créditos para este sector. Para ello debe haber una sinceridad entre los propios empresarios en el sentido de si están conformes y si están capacitados para hacer esto.
Con relación a las condiciones de los itinerarios, los empresarios señalan que en los últimos años hubo un importante avance, pero sostienen que aún falta mucho por mejorar. En comparación a años anteriores se ha mejorado bastante algunos itinerarios, pero así también hay algunos lugares que cuando llueve simplemente es imposible de ingresar, afirman.
Sostienen que muchos trayectos que cuentan con empedrados deben ser reparados por que ha llegado a su vida útil. Consideran que si el pedido de renovación de las unidades va por buen camino, van a insistir a la comuna para priorizar el arreglo de los itinerarios del transporte público, de tal manera que las nuevas unidades, pasen por un buen camino y su duración sea mayor. Porque los caminos en mal estado deterioran mucho las unidades, sea de tierra o empedrados en mal estado, afirman.
La gran diferencia
Con solo cruzar el Puente de la Amistad y visitar la ciudad de Foz de Yguazú (Brasil), además de la diferente organización urbanística, uno de los aspectos que resalta es sin dudas su transporte público eficiente e inclusivo.
Como en Ciudad del Este, en Foz el transporte público también lo maneja la comuna a través del Instituto de Tránsito de Foz de Yguazú (Foztrans). El servicio está a cargo del Consorcio Sorriso (resultado de la unión de cinco empresas), ganador de la licitación realizada en setiembre del 2010. El color es único; el verde claro, diferenciada por números.
La flota está compuesta con unidades modernas y confortables, que incluso están adecuadas para personas con discapacidades físicas. Cada unidad está equipado con dispositivos GPS que ayuda a la vigilancia por parte de la comuna, que a través un programa pueden comprobar el horario de paso de los autobuses en cada punto.
Otro beneficio importante para los brasileños es la implementación del sistema de «integración temporal». Con un pasaje, el usuario tiene tiempo hasta una hora (a contar desde su primer abordaje) para tomar otro bus para llegar a destino.
La flota está compuesta por 139 buses, de los cuales 109 fueron adquiridas 0 kilómetro, el resto con menos de un año de uso. El costo del pasaje es de 2,90, Reales, unos 4.100 guaraníes.
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