Se instalaron una serie de señalizaciones verticales, de paso de peatones, en la zona del kilómetro 4 de Ciudad del Este, donde se ejecuta la obra de ampliación del viaducto, con lo que se pretende resolver uno de los nudos más caóticos de la ciudad.
Los pasos fueron situados en las zonas de mayor concentración de tareas y tienen como objetivo brindar mayor seguridad a las personas que transitan en el lugar. La obra está a cargo de la empresa Tecnoedil S.A, financiado por la Itaipu Binacional y fiscalizado por el Ministerio de Obras Públicas (MOPC).
En el marco de esta acción, igualmente fueron demarcadas sendas peatonales en cada extremo del cruce, con el fin de reforzar la seguridad de los transeúntes y de los propios obreros que operan en el sitio.
“Buscamos concienciar a la ciudadanía a utilizar los caminos habilitados, para realizar el cruce. Este trabajo fue implementado desde que comenzó a intensificarse las tareas en la obra. Demarcamos sendas, en donde los propios trabajadores y los transeúntes deben utilizar, para evitar cualquier inconveniente”, dijo Juan Pablo Cabral, de la firma Tecnoedil.
Actualmente las tareas se centran en el montaje de las losetas prefabricadas, que servirán de encofrado para el tablero de los nuevos viaductos (tanto norte como sur) en el kilómetro 4, además de las excavaciones para la construcción del sistema de desagüe pluvial (cruce de alcantarillas) en el kilómetro 5,5.
Proyecto
En el kilómetro 4, la intervención consiste en la construcción de dos viaductos paralelos al ya existente (uno para cada lado) con un ancho de 10 metros cada uno, doble carril, y pasarelas peatonales. Tendrán una longitud aproximada de 120 metros, con rampas de ascenso y descenso de aproximadamente 140 metros cada una.
Para este punto se prevé igualmente la eliminación de los giros bajo el viaducto (entre la supercarretera Itaipu y las avenidas Monseñor Rodríguez/San Blas); rampas de acceso y salida a las colectoras y ruta principal, la prolongación de las mismas hasta el intercambiador del kilómetro 5,5 y el mejoramiento de las colectoras previendo el giro a la derecha, en las cuatro direcciones.
Asimismo, el plan contempla iluminación pública, readecuación de las líneas de alta, media y baja tensión, y la reubicación de los servicios subterráneos en el kilómetro 4.
Ya en el segundo punto (kilómetro 5,5) se procederá a la construcción de paso a desnivel de doble carril, con un ancho de 10 metros cada uno y una longitud aproximada de 36 metros, además de pasarelas peatonales. En este lugar, a diferencia del primer punto, se prevé solamente la readecuación de la línea de baja tensión y los desagües pluviales.
El inicio de las obras, que tendrá un costo aproximado de 10 millones de dólares y que contará igualmente con el acompañamiento del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), se inició en el primer semestre de este 2015.
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