Desde el pasado domingo 10 de enero las tarifas de peaje de la Concesionaria Tape Porâ de la Ruta VII Caaguazú-Ciudad del Este fueron reajustadas en un promedio cercano al 8 por ciento.
El ajuste sólo fue por inflación, y no para encarar las obras de ampliación de la ruta a 4 carriles desde el kilómetro 183 a la salida de Caaguazú hasta el kilómetro 296 (kilómetro 30), que se iniciarán este año una vez que se apruebe la ley que aumenta en otros 30 años la concesión.
El último reajuste fue realizado en enero de 2013, tres años atrás. Desde ese periodo, enero 2013 al cierre de diciembre de 2015, el Indice de Precios del Consumo (IPC) del Banco Central, tuvo una variación del 9,7 por ciento. Por ello, la empresa informó que se vio obligada a aplicar la modificación tarifaria, a fin de mantener el equilibrio económico-financiero de la concesión y la calidad de los servicios prestados.
La ruta 7 es la primera ruta concesionada del país y el consorcio de empresas paraguayas integrantes de Tapé Porâ ha duplicado la vía unos 30 kilómetros antes de llegar a Ciudad del Este y viene manteniéndola en buen estado entre Caaguazú y la capital del Alto Paraná a cambio de la explotación de dos puestos de peajes.
Diputados aprobaron extensión
En la última sesión del año 2015, la Cámara Baja aprobó por amplia mayoría el proyecto de ley que amplía el contrato vigente con la empresa Tape Porâ para la concesión de un tramo de la ruta 7. Los diputados valoraron los servicios prestados por la concesionaria .
El contrato vigente se firmó el 3 de marzo de 1998 por un plazo de 25 años y debe finalizar el 3 de marzo del 2023. A partir de este año se iniciarían otros 30 años más de concesión, con lo que la administración de la ruta sería hasta el 2053 en caso de ser sancionada la ley.
“Lo importante es que esta ampliación de la ruta en 113 kilómetros no contempla la creación de nuevos puestos de peajes, ni nuevos mecanismos de reajustes de las tarifas de peajes, ya que se seguirá utilizando el método de actualización del índice de precio del Banco Central como hasta ahora. Esto será muy beneficioso para todo el país, no solamente para los usuarios de la ruta que va a Ciudad del Este. La idea es terminar la ampliación en 24 meses si es que se aprueba la ley que está en el Parlamento y tiene media sanción», dijo Ricardo Ruíz Díaz, Gerente de Tape Porâ.
OBRAS A EJECUTARSE
La modificación y ampliación del contracto de concesión contempla la duplicación del tramo comprendido entre el kilómetro 183 hasta el kilómetro 296 de la ruta Nº 7, José Gaspar Rodríguez de Francia. Se debe construir una segunda pista, puentes, alcantarillas, drenajes y trabajos complementarios.
También contempla la recuperación, conservación y explotación del trayecto delimitado entre el kilómetro 183 y el kilómetro 323 de la misma carretera.
El contrato exigiría la implantación de la señalización horizontal y vertical en todo el segmento de la ruta y la reubicación de las instalaciones de los servicios públicos que interfirieran con la obra de duplicación. En todo el tramo, desde el kilómetro 183 hasta el kilómetro 323, el consorcio Tape Porâ deberá mantener en condiciones la ruta, según las especificaciones del contrato.
Servicios
Tape Porâ continuará cobrando el peaje, realizará el control de peso de cargas, además de operaciones de carácter extraordinario, como ser la atención de situaciones de emergencia que afecten o puedan afectar la fluidez y seguridad del tráfico, así como servicios de protección.
También se le obliga a contar con servicios de atención al usuario, remoción de vehículos con averías o accidentados para descongestionar la carretera; incluso, la atención de primeros auxilios y la remoción de víctimas.
Finalmente, el proyecto de ley también contempla la readecuación de los peajes ubicados en el kilómetro 195 y 201. El proyecto pasó para su estudio a la Cámara Alta.
Las nuevas tarifas
En el caso de los automóviles y camionetas, pagan ahora en el puesto de Pastoreo G. 12.000, de los G. 11.000 que venían pagando anteriormente, en tanto que en Minga Guazu ya pagan G. 13.000, de los G. 12.000 anteriores.
Mientras que los camiones y ómnibus pagan G. 20.000 en Pastoreo, de los G. 18.000 de antes, y en Minga Guazu G. 22.000, de los G. 20.000 vigentes anteriormente.
Camiones con semi-remolques y buses más grandes, abonan tarifas mayores, que van de G. 35.000 a G. 50.000.
En cuanto a las motocicletas, pagan G. 4.500 en Pastoreo y G. 5.000 en Minga Guazu.
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