Durante un seminario representantes del sector público y privados analizaron la situación de económica de Foz de Yguazú, Brasil, Puerto Iguazú, Argentina y Ciudad del Este, Paraguay. Se trata de una iniciativa del proyecto Fronteras Cooperativas del Servicio Brasileño de Apoyo a las pequeñas empresas (Sebrae).
El sector privado organizado de las ciudades de Puerto Iguazú, Argentina, Foz de Yguazú, Brasil y Ciudad del Este, Paraguay, a través del proyecto Fronteras Cooperativas del Sebrae (Servicio Brasileñode Apoyo a las Micro y Pequeñas Empresas), viene trabajando junto al sector público a fin establecer mecanismos que puedan ayudar el crecimiento integrado de las ciudades que forman parte de las tres fronteras.
El tema fue objeto de análisis durante un seminario que se desarrollo esta semana en el Hotel Viale Tower de la ciudad de Foz de Yguazú, que reunió a representantes de los Consejos de Desarrollo de las tres ciudades, donde se debatió sobre la situación económica que vive la región.
Por Paraguay la exposición estuvo a cargo de Oscar Stark, viceministro comercio, quien explicó al situación a nivel país. “Fue un encuentro muy importante porque constituyo un paso más en la integración de las tres ciudades y de sus concejos de desarrollo que fueron creados para el efecto. Cada país tuvo un expositor, Paraguay fue representado por el viceministro del comercio”, explicó Natalia Ramirez Cham, presidente del Concejo de Desarrollo de Ciudad del Este (Codeleste).
Efecto
Mencionó que se hablo de la crisis económica que vive el Brasil y el impacto que éste tuvo en el comercio de Ciudad del Este, cuyas ventas se redujeron significativamente con la desvalorización del real frente al dólar y la perdida de poder de compra de los brasileños, que además están endeudados. Pero esta situación también tuvo un impacto Foz de Yguazú que empezó a recibir a paraguayos y argentinos, atraídos por la diferencia en el tipo de cambio.
“Cada uno de los concejos llevó un especialista que presentó las peculiaridades y la situación económica de su respectivo país. La idea es reunir las informaciones para permitir avances en conjunto, favoreciendo los puntos fuertes de las tres ciudades para promover el crecimiento integrado de la región internacional hacía eso apuntamos”, refirió Ramirez.
La empresaria de Ciudad del Este, mencionó que la crisis que afecta a Argentina es aún más grave que la enfrenta por Brasil. Este refirió que la más fuerte por causa de la crisis nacional, es el cambio de política económica que provocó una recensión. “Antes, brasileños y paraguayos iban a comprar combustible en Puerto Iguazú, hoy tienen el combustible mas caro en la región porque esta crisis afecta los precios de productos y servicios”, indicó.
Al respecto el presidente del Concejo de Desenvolvimiento Socioeconomico de Puerto Iguazú, Jorge Florentín, señaló que los momentos de instabilidad económica, hay una ventaja y desventaja en las regiones de frontera. “Por un lado ayuda porque hay mucho productos que los de Foz van a comprar allá, pero, por otro lado perjudica porque es más difícil atraer a turistas, nos cuesta mucho competir con los precios porque nuestros costos son mucho mas alto, los salarios y los impuestos son altísimo en Argentina y por eso no somos nada competitivos”, explicó.
Cota
Uno de los temas que también fue abordado en el seminario fue la posible reducción de la cota de compras internacional en el Brasil de 300 dólares a 150 dólares. La nueva determinación esta programada para entrar en vigencia a partir del 1 de julio.
De acuerdo con Roni Temp, presidente del Consejo de Desenvolvimiento de Foz de Yguazú (Codefoz) la medida podrá reducir aún más el movimiento en el comercio de Ciudad del Este y perjudicar toda la económica local. “Se al comercio de Ciudad del Este no le va bien, a nosotros tampoco no nos va bien”, aseguró.
La expectativa es que en los próximos días la Receita Federal (Aduana) emita una nueva resolución sobre el tema. “Tenemos casi la certeza que eso no va a ocurrir. No tienen motivos para reducir la cota porque los free shops no están funcionando”, agregó.
La reducción de la cota fue aplazada dos veces por el Ministerio de Hacienda del Brasil. La primera fue resolución fue publicada en julio del 2014, la reducción entró en vigencia por un día, luego fue dejado sin efecto por un año. En julio de 2015 se volvió a aplazar por otro año más que vence este 1 de julio.
Facebook Comentarios