El Instituto Brasileño del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables (Ibama) finalmente otorgó la licencia ambiental a la obra de futuro segundo puente que unirá las ciudades de Foz do Iguaçu, Brasil y Presidente Franco, Paraguay.
El presidente del Ibama, Suely Araujo, firmó el pasado 14 de febrero la licencia de Instalación (LI), del segundo puente. La obra tendrá 14,7 kilómetros de extensión (incluyendo las obras complementarias).
El proceso de licenciamiento ambiental del emprendimiento fue conducido por la Coordinación de Transportes (Cotra) de la Dirección de Licenciamiento Ambiental del Ibama. Fueron consultados otros organismos, como el Instituto del Patrimonio Histórico y Artístico Nacional (Iphan), la Fundación Nacional del Indio (Funai) y el Instituto Chico Mendes de Conservación de Biodiversidad (ICMBio). La construcción del puente no causará impactos en tierras indígena o unidades de conservación.
Además de los efectos para el turismo, la economía y la fiscalización en la frontera entre los dos países, el Departamento de Infraestructura de Transporte (DNIT), responsable por el emprendimiento, apunta que la obra ayudará a agilizar el paso sobre el Puente de la Amistad.
La DNIT adjudicó la obra en abril del 2014 al Consorcio Construbase-Cidade-Paulitex, por un monto de 233,3 millones de reales (unos US$ 103 millones). Desde entonces fueron varios los anuncios que se hicieron sobre el inicio del proyecto, pero nunca se concretaron. Una vez iniciada la construcción, tendrá un plazo de 1.050 días calendario para la conclusión.
El segundo puente permitirá descongestionar el tráfico sobre el Puente de la Amistad que actualmente soporta la circulación diaria de unos 35.000 vehículos de diferentes portes. También promoverá el ordenamiento urbano de las ciudades fronterizas, permitiendo el desarrollo de conexiones más rápidas y eficientes entre el sistema de transportes binacionales y optimizar el movimiento del centro de control de frontera.
Las obras complementarias en el lado paraguayo se centrarán en la cabecera del segundo puente con Brasil, sobre el río Paraná, en los distritos de Presidente Franco, Minga Guazú y Los Cedrales, del departamento del Alto Paraná, y tendrá un costo de más de US$ 216 millones, el doble de lo que costará el segundo puente. Se prevé construir 37 Km. de nueva ruta, 2 puentes, 1 viaducto y 2 edificios de control de cargas y migraciones.
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