Según registros de la Receita Federal (Secretaría de Ingresos Fiscales), en el puerto seco de Foz de Yguazú (Brasil), a lo largo del año 2022, se liberó un total de 201.262 camiones. Con estos números, la región de las Tres Fronteras nuevamente tuvo el segundo mayor movimiento de cargas de toda la historia.
Sin embargo, analizando los datos, el flujo de camiones de cargas en el puerto seco de Foz, se percibe que hubo un menor movimiento con relación al 2021. Empero, los valores en dólares del flujo del comercio exterior fueron 12,90% mayores en el 2022, comparada al año anterior. Estos resultados hacen del puerto seco la mayor de América Latina en movimiento de cargas.
Paulo Bini, delegado de la Receita Federal, los problemas en la zafra de granos paraguayos fue la responsable de que los números no hayan sido mayores. Fueron liberados 201.262 camiones en el 2022, siendo agosto el mes de mayor movimiento, con 18.983 vehículos. Las cargas de importación totalizaron 113.699 vehículos, de los cuales 29.789 de procedencia argentina y 83.910 oriundas de Paraguay.
Haciendo un abordaje por país, tenemos que el flujo de camiones, entre exportaciones e importaciones, totalizan 155.437 camiones con el Paraguay y 45.825 camiones con la Argentina. “Eso muestra que el flujo de cargas realizado con el Paraguay representa el 72,2% en relación al total, resaltando su importancia de flujo comercial”, destaca el informe divulgado por la Receita Federal.
Agrega que durante todo el 2022, el valor de la carga desaduanizada en el puerto fue de aproximadamente 6,5 billones de dólares, siendo 3,7 billones en exportación y 2,8 billones en importación. Esos valores superan al 2021 en 12,90%, cuando fueron movilizados cerca de 5,7 billones.
“El destaque fue para las exportaciones para el Paraguay que sumaron 3,04 billones de dólares, que representa cerca de 82,28% en relación a todas las exportaciones que pasaron por este puerto”, añade.
Otra parte, del informe de la Receita Federal revela que una infinidad de productos pasaron por este puerto, tales como fertilizantes, máquinas agrícolas, entre otros; mientras que de Argentina fueron vehículos, piezas y madera. En tanto las mercaderías enviadas desde Paraguay están conformadas por granos, como arroz, trigo, maíz y soja, además de carne, hierro y textil y de la Argentina fueron enviados pescado, frutas, ajo, aceitunas, celulosa, porotos y harina de trigo.
Se observa además que Foz, se viene consolidando cada año como segmento de logística e incrementando cada vez más el comercio internacional que circula por esta región de la frontera.
Segundo puente
Este gran movimiento justifica con creces la construcción del segundo puente sobre el río Paraná, que se espera este año pueda entrar en operatividad una vez concluidas las obras complementarias. Esta pasarela permitirá descomprimir el microcentro de Ciudad del Este, que se ve saturado con el paso de camiones de gran porte, sean vacíos o con cargas.
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