Se trata de la vía de tierra más transitada del Alto Paraná. La inversión estimada es de 24 millones de dólares. Es un tramo de 42,796 kilómetros de tierra. En tiempos de lluvia la vía se vuelve intransitable, aislando a toda una comunidad.
El sueño de los pobladores de Naranjal y San Cristóbal, distritos ubicados en la zona sur del Alto Paraná, de contar con una ruta de todo tiempo aún no está definido. La posibilidad de ser construida bajo la ley de Alianza Pública Privada (APP), aún está pendiente y depende del resultado del estudio de factibilidad que realiza la firma Benito Roggio S.A, empresa interesada en financiar el proyecto.
De acuerdo a los datos, el resultado ya debió conocerse en noviembre pasado, pero la empresa pidió una prórroga de tres meses, es decir para finales de enero se conocerá el resultado y a partir de allí el destino del anhelado proyecto. Se trata de un tramo de 42,796 kilómetros que une los distritos de Naranjal, desde la ruta VI, a San Cristóbal. La inversión estimada es de 24 millones de dólares.
“Estamos trabajando para que se desarrolle a través de la ley de APP. El proyecto está siguiendo su curso normal, tenemos que esperar que venza unos plazos para que la empresa proponente termine el proyecto de factibilidad y allí tengamos una posición de ellos”, refirió César Padoin, intendente de Naranjal, localidad distante a 120 kilómetros al sur de Ciudad del Este.
Confirmó que se tiene un anteproyecto, pero como se trata de una iniciativa privada la ejecución pasa por asegurar el retorno de la inversión dentro de las condiciones viables posible. La intención es financiar el proyecto con recursos del sector privado y con colocación de puesto de peaje, vía concesión.
“Como es una iniciativa privada el Ministerio de Obras Públicas puede colaborar con el 10 por ciento del total de la obra, queremos ver si realmente cierran los números con esa ecuación. A finales de enero tendremos la posición oficial de la empresa, en el sentido de si el proyecto es o no es viable y de ser negativa veremos otra alternativa”.
Viable
El intendente municipal de Naranjal señaló que ellos ya realizaron un estudio y consideran que es viable la ejecución del proyecto vía APP. “Nosotros creemos que sí, porque tenemos un tráfico altísimo. La vía desde la ruta VI Naranjal-San Cristóbal está en primer lugar en calificación de tráfico en el Alto Paraná, entre las rutas no pavimentadas”.
Refirió que actualmente la ruta tiene una circulación de entre 1.400 a 1.600 vehículos por día en promedio y este tráfico viene creciendo cada año y eso lo demuestran las estadísticas, porque hace aproximadamente 4 años que han iniciado estos estudios, por lo que creen que el proyecto es viable.
En el distrito de Naranjal el año pasado se asfaltaron 30 mil metros cuadrados en la zona urbana, mediante un convenio con el Ministerio de Obras Publicas y Comunicaciones (MOPC), pero tanto los pobladores de Naranjal como los de San Cristóbal claman desde hace años por el asfalto entre ambas ciudades desde la ruta Sexta.
Aislado
El distrito de San Cristóbal es el más aislado en este caso, ya que su única vía de salida es a través de Naranjal, a la ruta VI, porque los caminos están peores en la zona oeste, donde linda con Juan E. O’Leary, para salir a la ruta internacional número VII.
La intención de los productores es que el tramo sirva para un corredor para el envío de granos por esa zona, sacándolo hacia Villarrica, Paraguarí y después a los puertos de Villeta. Se estima que el 16% de la producción nacional de soja está entre los municipios de Naranjal y San Cristóbal.
Deben incluirse empedrados en varios tramos alternativos y también conectará al distrito de San Juan Nepomuceno (Caazapá) o Paso Jovai (Guairá). “San Juan queda a 60 km de San Cristóbal, con caminos de todo tiempo, Paso Jovai está a 50 km. Pero no tenemos buenos caminos”, explicó el intendente.
Los informes de los pobladores de la zona sur dan cuenta que se ahorraría 150 Km., como mínimo, además de que será menos transitada que las rutas VI y VII. Actualmente realizan un recorrido más prolongado porque deben salir por la ruta sexta y luego a la ruta 7 para llegar a los distintos puertos.
En ocasiones se utiliza el camino que sale a San Juan Nepomuceno para el transporte de granos, pero cuando las condiciones climáticas no están dadas, salen a la ruta VI, si el tramo San Cristóbal – Naranjal, lo permite.
Empedrado y terraplén
se extienden en el desvío
Actualmente el camino para llegar hasta Naranjal, luego del desvío de la ruta VI, es de tierra y parte de empedrado, hasta entrar a la localidad de San Cristóbal, donde el empedrado se centra en la colonia Santo Domingo, pero el primer centro urbano es totalmente terraplenado. Para llegar hasta la localidad de San Cristóbal desde Naranjal se emprende un viaje que puede extenderse por una hora aproximadamente. Una vez que concluya la obra de asfaltado, se estima que el recorrido podría completarse en solo 20 minutos, de un distrito a otro.
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