La Policía Rodoviaria Federal del Brasil (PRF) reforzó su presencia en la zona primaria del Puente de la Amistad, margen izquierda, con más 26 efectivos y más patrulleras, a fin de ayudar en el ordenamiento del paso fronterizo, mientras duren los trabajos de reparación y revitalización de la pasarela internacional.
Estas y otras determinaciones fueron adoptadas luego de dos reuniones de evaluación, donde se analizó el avance de los trabajos sobre la pasarela internacional. Entre otras medidas se adoptó el cierre, en el lado brasileño, de los accesos laterales, de manera a evitar que vehículos rompan la fila.
Con esta determinación sólo una vía está habilitada para esperar cruzar el puente, en el lado brasileño. Después del impacto en los primeros días de la reforma, que se inició el pasado 19 de enero, el tránsito comenzó a fluir, pese a que en las filas generadas en ambas márgenes solo se escuchan reclamos por parte de los conductores.
Según los datos, los automovilistas llevan, en promedio, cuarenta minutos a una hora en periodos normales y de una hora y cuarenta minutos en horarios picos. Los tiempos corresponden a datos que fueron levantados durante la primera semana de trabajo, tarea realizada por agentes de las aduanas brasileña y paraguaya, así como por fiscales de la DNIT (Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte) y de la Policía Rodoviaria Federal, y las muestras hechas por funcionarios del consorcio CSO-Gaissler, que ejecuta la obra.
Otras de las sugerencias que presentaron es la necesidad de que se implemente operaciones extraordinarias los domingos, para evitar que se acumulen camiones los días lunes. Los camiones cruzan de las 20 a 6 de la mañana siguiente. Los intervalos durante la semana serán de cada 15 minutos en ambos sentidos. En el sentido Paraguay-Brasil, los camiones vacíos son liberados desde las 20 hasta las 23 y los que tienen carga de las 23 a 5 de la mañana del día siguiente. Ya en el sentido Brasil-Paraguay serán liberados tanto los vehículos vacios así como los cargados.
Más rápido
Una mano de la pista sigue clausurada, donde se pueden observar a obreros de la empresa CSO-Gaissler, que ejecuta la obra mucho más rápido de lo inicialmente previsto, según se informó.
La colocación de concreto estaba prevista para el 30 enero, pero fue anticipada porque el consorcio demolió las primeras placas de concreto de la pista en periodo mucho más corto de tiempo. El avance ocurrió porque la empresa usó equipos diamantados, cuyo rendimiento equivale al servicio de 20 hombres. Se aclaró que sumar más obreros en la pista, en esta primera etapa de la obra, no cambiaría nada.
Esta es la primera revitalización del Puente de la Amistad en sus cinco décadas de historia. Este paso fue inaugurado en 1965. El próximo 27 de marzo, cumplirá 50 años. La reforma anterior ocurrió en el año 2002, pero los trabajos fueron menores con relación al emprendimiento actual.
Contratiempo y sugerencias
Los órganos públicos y privados, involucrados en la revitalización del puente, reconocen el impacto causado por la obra y en ese contexto piden la compresión de los conductores y de la ciudadanía en general. Aseguran que sólo la unión de los trabajadores, empresarios, turistas y autoridades políticas y administrativas, podrá garantizar la conclusión de la necesaria obra dentro del cronograma establecido.
Además de las acciones inmediatas, también se analiza una serie de sugestiones surgidas a partir de la primera semana de trabajo. Las ideas vienen de conductores, peatones, trabajadores, empresarios y usuarios, en forma directa y a través de internet. Ellas serán analizadas en grupos técnicos montados conforme al origen de cada propuesta.
Entre los principales pedidos se encuentra la necesidad de ofrecer una alternativa para el transporte de estudiantes y trabajadores. Se pide que se priorice el transporte colectivo, opciones para los vehículos de turismo, con posibilidad de crear comboy, además de crear una franja exclusiva para motos y la agilización de los controles de vehículos en la aduana.
La lista de sugerencias también incluye la instalación de baños químicos en los costados de la ruta, mejorar el estacionamiento de ómnibus en Ciudad del Este, incentivar el uso de balsa para la travesía de vehículos por el río Paraná y la divulgación de boletines informativos sobre el avance de la obra.
Las autoridades municipales de ambas ciudades se reunieron en la Cámara Técnica de Seguridad Pública de Codefoz, que coordinó un encuentro bilateral el 30 de enero último en Foz de Yguazú.
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