Avanza con normalidad las obras de duplicación de la ruta internacional numero VII, Gaspar Rodríguez de Francia. En el kilómetro 292 en Minga Guazú va tomando forma con la colocación de la ante última capa del paquete estructural, sobre la cual irá finalmente la pavimentación de la calzada.
Además, ya están construidas las obras de arte (alcantarillas) que asegurarán un correcto drenaje de las aguas superficiales. Se trata del tramo 3 de la obra. El ancho de la ruta tiene 7 metros, más la banquina interna de 1 metro y la banquina externa de 2.5 metros. En tanto que la calzada proyectada es de aproximadamente 19 metros del eje actual de la carretera. Estas obras se ejecutan sin consto alguno para el Estado y están a cargo de la empresa Tapé Porá.
La duplicación de esta ruta está comprendida entre el Km. 183, Caaguazú, y el Km. 296,85 de la Ruta N° 7, así como la recuperación, adecuación, conservación, operación y explotación del trayecto delimitado por el Km 183, Caaguazú, y el empalme con la Supercarretera a Itapú, Km 323, de la Ruta 7.
Recordemos que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) firmó el 7 de setiembre del año pasado, la Adenda N° 3 al contrato de concesión entre el Ministerio y la empresa Tapé Porá S.A., que modifica el contrato de concesión de la Ruta Nacional N° 7, de acuerdo a lo autorizado por la Ley N° 5625/2016, aprobado por el Congreso Nacional.
Cabe destacar que la ampliación de la concesión a Tapé Porá, a cambio de la duplicación de la Ruta 7, fue una iniciativa parlamentaria surgida en la Cámara de Diputados y aprobada por ambas cámaras del Congreso.
El consorcio privado invertirá US$ 130 millones para duplicar 113 Km. de la ruta 7, entre el Km. 183 de Caaguazú hasta el Km. 296 de Minga Guazú. La intención es ampliar a 4 carriles todo el tramo mencionado, donde hoy solo se tienen 2. De esta forma, esta parte se unirá con el tramo ya ampliado desde Minga Guazú hasta Ciudad del Este (hoy ya con cuatro carriles), con lo cual los 140 Km. que hoy administra Tape Porã estarán totalmente duplicados.
Las empresas Benito Roggio e Hijos SA, Ocho A y Tecnoedil, que son accionistas de Tapé Porã, ejecutan las obras en tres frentes los trabajos.
El proyecto se financia con la ampliación de la concesión de Tapé Porã por 30 años más que corre desde el 2023 hasta el 2053. El costo del peaje no se incrementará con las nuevas inversiones. Esto pese a que el costo del mismo depende del índice de precios del consumidor, por lo que la tarifa en el tramo es siempre más cara.
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