El equipo económico del Poder Ejecutivo dio luz verde al proyecto de asfaltado de 42,796 kilómetros en el tramo que une los distritos de San Cristóbal y Naranjal, al sur del Alto Paraná. Se debe elegir la mejor propuesta presentada en una licitación pública, donde se tendrá la garantía estatal, mediante la Ley 5074.
El equipo económico nacional dispuso la ejecución del proyecto, con la utilización de los fondos soberanos.En febrero de este año, se entregó el estudio de factibilidad ante la Secretaría Técnica de Planificación (STP), donde la idea era realizar el asfaltado a través de la Ley de Alianza Público – Privada (APP), pero esto no fue posible porque se antepuso el plan de pavimentación para el tramo San Juan Nepomuceno – Tava´i- Ruta sexta, pasando por María Auxiliadora.
Un nuevo informe técnico fue donado al Ministerio de Obras Públicas (MOPC) por la empresa privada y ahora la Secretaría de Estado debe realizar una verificación en el sector para autorizar el llamado a licitación pública.
La comunidad acompaña de cerca y espera la concreción del proyecto que lleva pendiente más de 30 años.
La obra debe costar 32 millones de dólares, según el último estudio de factibilidad presentado y los lugareños la consideran económica, ya es una zona de producción agrícola y la estructura vial no requerirá de trabajos complementarios, porque no hay esteros, arroyos o ríos en su extensión.
Cuando el plan de trabajos era mediante la Ley de APP, se habló que la obra alcanzaría 24 millones de dólares, pero ahora con los cambios hubo un incremento en la inversión, por la forma de financiación.
La instalación de un puesto de peaje en el tramo de 42 kilómetros es algo conversado con los impulsores de la obra, quienes están de acuerdo con esa posibilidad, que permitirá el mantenimiento del camino.
La zona sur del departamento es de alta producción agrícola y estiman de que los 15 millones de toneladas de granos que produce el país, el 10 por ciento pasa por ese camino, para llevar la producción a los silos y centros de acopio.
Si logran el asfaltado, se convertirá en un corredor de industrias y se desarrollará un ambicioso proyecto pecuario que tienen las cooperativas de producción de San Cristóbal y Naranjal, que no puede ampliarse por falta de caminos de todo tiempo.
Actualmente no pueden competir en la exportación de productos del rubro agrícola porque no pueden garantizar los plazos de entrega, pues en los días de lluvia el camino se torna intransitable. Los principales rubros son la producción porcina, balanceados, harina de maíz, grits cerveceros, entre otras.
Un estudio encomendado en el sector revela que pasan por ambos municipios 40 mil camiones transportando granos, durante el año, eso equivale en promedio a 3 mil camiones por mes llevando todos los rubros cultivados en ese sector del Alto Paraná.
La construcción del asfaltado no solo permitirá la industrialización de la zona agrícola, sino que el desarrollo en otros sectores como el comercial, educativo, inmobiliario y transportes, aportando para la generación de fuentes de trabajo, explicaron los impulsores de la obra.
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