Las principales avenidas de Ciudad del Este, en “horas pico”, presentan caos vehicular, debido principal mente a una falta de plan vial que organice el tránsito. Las largas filas para cruzar de una vía a otra hacen que se transforme en un calvario para los automovilistas en general. Y conste, que los empresarios locales invirtieron más 400 mil dólares para el reordenamiento urbano, pero pasaron más de 3 años, sin que el plan haya sido ejecutado. ¿El clan Zacarías podría explicar?
El caos vehicular empeora y el problema se da a causa de la falta de un proyecto vial original que permita que las obras se realicen a base de un esquema de desarrollo urbanístico real, pese a que en años anteriores se pagó cerca de US$ 400 mil (de un total de 600 mil de la moneda norteamericana) al ex intendente de Curitiba, Cássio Taniguchi, para la realización de un proyecto de reordenamiento urbano, que nunca se realizó.
Los puntos más críticos se concentran en la rotonda del Área 1, cruce del Km. 7 y de Oasis. Además, hay otros puntos problemáticos que se generan sobre la supercarretera, viniendo de Hernandarias, en las inmediaciones de la Petrobrás, en donde se debe girar con dirección al barrio Pablo Rojas para ir hacia el centro. También sobre la misma avenida, pero frente al Steibi, en el Área 8, el conflicto vial es casi permanente.
Hace unos años, el caos mayor se generaba en la rotonda del Km. 4 que se volvió insostenible por mucho tiempo. Finalmente se planificó el viaducto en ese punto y otras alternativas para paliar la situación, pero al final ese mismo problema fue trasladado a la rotonda del Área 1.
Área 1
“Acá hace falta un buen proyecto vial, integrando las ciudades más importantes de la región como Presidente Franco, Minga Guazú, Hernandarias y Ciudad del Este. Hay que tener en cuenta que todo lo que se hace en la capital departamental, afecta a los demás distritos, por eso es que falta ese plan general”, explicó el ingeniero Robert Caballero, presidente de la Cámara Paraguaya de Construcciones (Capaco).
Mencionó que urge ese plan que establezca áreas de industrias, hospitales, de lugares de esparcimientos y otros polos comerciales para que se pueda ir organizando la ciudad, antes que el caos se vuelva irremediable.
“Acá se hace lo que venga nomás, medio a la milonga, sin respetar ciertas pautas que deberían establecerse en el plan general. Por ejemplo, vamos a tener un hospital de IPS modelo, pero está mal ubicado porque uno debe pasar por el tráfico del Oasis para llegar hasta el local y en caso de urgencias, eso no es nada positivo. Necesita tener un acceso rápido”, indicó.
Dijo que una de las formas más prácticas de tratar de ordenar la ciudad es comenzando a descongestionar el microcentro local. “Para muchos, CDE termina en el Oasis del centro. Es fundamental que se proyecten zonas comerciales más hacia el Km. 10 y esos lugares donde aún no hay congestión vehicular. La imagen de esta ciudad debe cambiar e ir más allá del Oasis”, señaló.
Profesionales traídos de Asunción
El ingeniero Caballero lamentó que no se dé participación a los ingenieros, arquitectos y proyectistas urbanos que viven en la ciudad, ya que se opta por contratar a personas de Asunción sin medir las posibilidades de fracaso.
Manifestó que el viaducto construido en el Km. 4 es un claro ejemplo de que no fue planificado acorde a las necesidades reales de los esteños, ya que el tráfico se trasladó a la rotonda del Área 1, por falta de vías de escapes.
“Los profesionales de otros lugares traen proyectos teóricos, sin vivir acá, sin conocer los problemas reales, por eso no funcionan. Es fundamental la experiencia del profesional a la hora de analizar proyectos viales eficientes”, destacó. Afirmó que hay muchos lugares que se deben explotar en la zona como vías alternativas para descongestionar los puntos principales, pero que no se proyecta la utilización de los mismos.
“Si no responde a un plan general, las obras no sirven mucho, son como parches nada más. Urge ese proyecto original y a partir de allí encarar las obras. Deben existir metas, objetivos, ver los problemas centrales y a partir de allí ir viendo lo que falta y lo que es viable realizar. De esa manera todos los trabajos tendrán más éxito”, añadió.
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