La ciudad de Presidente Franco registra en los últimos años un acelerado crecimiento comercial. Lo que en principio solo se concentraba en el acceso al distrito sobre la avenida Bernardino Caballero, se amplió a lo largo de la avenida Monday, cuyo asfaltado, que se extiende hasta el distrito de Los Cedrales, se inauguró en septiembre del año pasado.
A lo largo de la avenida Monday, pasado por la cancha de Cerro Porteño, se puede observar nuevas construcciones, filiales de grandes casas comerciales de la capital del país, pequeños y grandes comercios. Sobre la misma avenida hace tres meses se habilitó el supermercado Stock, el primero en su tipo y tamaño en el distrito.
La Cámara de Empresarios Franqueños (Cefran) sostiene que la ciudad va caminando sólidamente hacia su independencia económica, que lo está logrando. “Tenemos 9 estaciones de servicio, dos bancos, 5 empresas de transporte y una serie de casas comerciales, que son filiales de grandes tiendas de Asunción y eso cuánta mano de obra está generando”, comentó.
El empresario destacó la importancia del asfaltado de la ruta a Cedrales, generando un polo de desarrollo en la zona sur oeste de la ciudad. “Yo no dudo que de aquí en una década la zona urbana se unirá con Cedrales, como ocurre entre Fernando de la Mora con Asunción y lo que se observa, nos da la señal clara que eso va a ocurrir y todo esto debe ser un aliciente para continuar invirtiendo, haciendo que se genere más fuente de trabajo”, añadió.
Intervención
Sobre la avenida Monday, desde la habilitación del asfaltado, el tráfico vehicular se incrementó en un 25 por ciento y la tendencia es que siga subiendo. En este contexto la Cefran considera necesaria la intervención municipal para ordenar el tráfico, antes de perder el control, como ocurre en otras urbes del país. El fenómeno, que se da tanto en vehículos de cuatro y dos ruedas, afecta a todo el casco urbano comercial de la ciudad.
La capa asfáltica que se inicia en el Puerto histórico y llega a Cedrales, hizo que la ciudad se expandiera hacia el suroeste. Comentó Ávalos “estamos de parabienes los franqueños y esto tiene que ser un aliciente para continuar invirtiendo, haciendo de que se genere más fuente de trabajo, generando una desarrollo sustentable y sostenible”.
Proyecto
Existe un proyecto presentado a la comuna por la Cefran en la que propone sacar del centro urbano la circulación de buses y estacionar los vehículos en batería, observando experiencias similares que se observan en Foz de Yguazú (Brasil) y en Puerto Yguazú (Argentina).
“Nuestro proyecto es concreto y sencillo que se pueden hacer mañana. Por ejemplo, el transporte público no puede circular por el centro comercial, tiene que ser por la periferia. En otras ciudades del mundo la experiencia dio resultado, porqué no en Franco. Hoy los buses transitan por el centro y obstaculiza absolutamente el tráfico de vehículos pequeños y medianos, poniendo en peligro la circulación en el corazón del centro. Planteamos circunvalar la ciudad, con transporte público y los estacionamientos en batería, como se da en la avenida Brasil ( Foz de Yguazú) o en la avenida Victoria Aguirre de Puerto Yguazú (Argentina), son ejemplos a seguir y es una forma de ordenar la ciudad”, asegura Ávalos.
El empresario señaló que las capitales departamentales en toda la República son ejemplos a evitar. Insistió que lo han presentado es un proyecto sencillo. Expresó que están preocupados y advirtió que si la ciudad se deja estar, el problema va estallar.
“Hoy te vas a Carapeguá, Paraguarí, Caacupé o en Concepción y ves un verdadero laberinto. Te saca desquicio el caos en el tránsito. Estamos atrasados en este tema. Se hace empedrado, asfaltado, pero no se ordena el tránsito. Ese es un grave déficit que arrastran las ciudades de nuestro país. De qué te sirve tener una hermosa avenida si no podés circular tranquilo, y eso no queremos para Franco”, refirió el empresario.
Ávalos considera que la propuesta de la Cefran es un plan sencillo, que se puede implementar en la zona sur, este y oeste de la ciudad. “Este es un proyecto elaborado de un arquitecto de nuestro equipo de trabajo y todo lo que queremos es no repetir la experiencia de otras capitales departamentales. No es por criticar, vos te vas y al ingresar en esas urbes, el caos en el tránsito te desalienta”.
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